English
郵箱
聯系我們
網站地圖
郵箱
舊版回顧


<健康養生_主關鍵詞>

文章來源:SEO    發布時間:2020-06-02 21:36:02  【字號:      】

武道至尊小說會計初級-天津會計網-中級財務會計報表學習網站山西新聞網具有新聞采寫社會化媒體資訊和產品為一體的互聯網媒體平臺記錄社會、傳播信息每天24小時面向廣大網民和網絡媒體,快速、準確地提供文字、圖片、視頻等多樣化的資訊服務力求及時、客觀、權威、獨立地報道新聞,致力于應用前沿。

廣州日報消息,現在開車出門,最煩惱的是什么?很多車主說:停車不容易。隨著移動互聯技術的發展,“共享停車”出現了,將閑置的私家車位、商業區車位放到平臺上,方便大家停車的同時盤活閑置資源,讓停車位得到最大利用率。多地鼓勵“共享停車”隨著汽車保有量迅速增加,不少城市有限的停車位供不應求,停車難、亂停車成為亟須解決的問題。為解決車位缺口問題,全媒體記者留意到,多地近年先后出臺停車場管理條例,鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放,有條件的單位可以將自用停車場向社會開放。全媒體記者留意到,隨著各地政策的明朗,互聯網企業與停車場經營者合作推動的各類“共享停車”平臺應運而生,目前就有ETCP、互助停車、共享停車等十多家平臺提供服務。有多方便?能預約車位,能無感支付全媒體記者本周一上午在某小區附近通過某共享停車APP,很順利地找到該小區的共享車位,當時APP上顯示還有個空余。記者體驗發現,這里共享停車場白天價格是元每小時,小時封頂元,小時元。該小區保安告訴記者,小區在改造后,配套的停車場車位較多,能滿足業主的日常停車需求,但一般白天的共享車位較多,晚上的共享車位就非常少。記者在多個共享停車APP體驗后留意到,當前共享車位可以提前在APP上預約車位和需要停車的時間,以防他人占用,然后可以根據APP上的導航精準找到車位。停完車后,只需要在APP上無感支付即可。而且停車費一般比線下優惠,不少可享原價的~折。部分APP對新用戶還有免費優惠券。全媒體記者經過測試多個APP發現,當前開通共享停車的停車場分布,最多的是天河,在某共享停車APP上,天河可共享的停車場超過個,而海珠、越秀也有超過個共享停車點?偟膩碚f,開車出門到核心區域或者人流量大的區域,共享車位的出現,能緩解很多人的停車焦慮,省去找車位需要耗費的大量精力、時間,讓停車變得便捷方便。雙贏:有車主出租共享車位月賺過千車主劉先生就把自己的私家車位共享出來,白天他出門時就將停車位“開放”,如此一來每個月穩定有~元的收益。錢雖然不多,但也可以抵消一下車位管理費,還能盤活閑置車位。全媒體記者留意到,劉先生所住小區的停車場門口擺放了顯眼的“共享停車”招牌,總共有多個停車位,因安全管理較好,是較早推廣共享停車的小區。小區停車場管理人員表示,外來車輛停車時,停車場的智慧停車設備會自動識別車牌,開桿放行,并會通過電子智能分配車位,租用共享停車位的車主只需要將車停入分配到的車位即可,還可使用微信、支付寶等方式支付。不過,這樣設備完善的小區畢竟是少數。相較于住宅停車場,顯然商業停車場車位更充裕一些,共享停車APP上也更好找。發展挑戰:溝通、成本和安全雖然“共享停車”的理念正在普及,同時共享停車盤活閑置車位、方便車主和業主,但發展還是比較慢,例如第一家互聯網停車公司年就成立,但發展多年卻未如共享單車、共享充電寶般火熱。一位共享停車APP運營商負責人告訴記者,當前共享停車推行慢,因為涉及業主、停車場管理者、企業等多方利益,還有不少挑戰待解決。ETCP副總裁朱凱表示:車位共享不像車輛共享,只要車主同意就可以了,共享車位還需要與小區物業進行溝通,以免影響他人生活。他指出,當前大多數住宅區、商業辦公樓傾向于封閉式管理,外來社會車輛進入會提高風險指數,增加物業公司管理成本,同時安裝共享停車所需的智慧停車設備,改造費用從幾萬元到幾十萬元不等,這筆費用誰來分攤也是個難題,因此不少地方開放共享車位的意愿不高?偟膩碚f,住宅小區、商業樓宇、企事業單位對共享停車的各方利益協調存在較大難度、信息化改造需要一定費用,最后就是安全監管責任加重。有數據顯示,在進行信息化改造并接入移動互聯網平臺后,一個停車場的車位利用率可以提高%。但車流量的增加,也意味著安全管理責任的加重。記者觀察:從共享單車到共享辦公、共享雨傘……“互聯網+”快速發展,讓“共享”成為盤活閑置市場存量一把“利器”,也讓閑置資源更好地發揮應有功能?偟膩碚f,共享停車的概念提出后,備受歡迎,目前發展主要“卡”在運營細節方面。因此,需要有關方面制定配套政策和相應的技術標準,也要對相關的經營企業、停車場等提供優惠政策,充分調動各方積極性。原標題:閑置車位共享能月賺過千 涉及多方利益發展挑戰諸多

廣州日報消息,現在開車出門,最煩惱的是什么?很多車主說:停車不容易。隨著移動互聯技術的發展,“共享停車”出現了,將閑置的私家車位、商業區車位放到平臺上,方便大家停車的同時盤活閑置資源,讓停車位得到最大利用率。多地鼓勵“共享停車”隨著汽車保有量迅速增加,不少城市有限的停車位供不應求,停車難、亂停車成為亟須解決的問題。為解決車位缺口問題,全媒體記者留意到,多地近年先后出臺停車場管理條例,鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放,有條件的單位可以將自用停車場向社會開放。全媒體記者留意到,隨著各地政策的明朗,互聯網企業與停車場經營者合作推動的各類“共享停車”平臺應運而生,目前就有ETCP、互助停車、共享停車等十多家平臺提供服務。有多方便?能預約車位,能無感支付全媒體記者本周一上午在某小區附近通過某共享停車APP,很順利地找到該小區的共享車位,當時APP上顯示還有個空余。記者體驗發現,這里共享停車場白天價格是元每小時,小時封頂元,小時元。該小區保安告訴記者,小區在改造后,配套的停車場車位較多,能滿足業主的日常停車需求,但一般白天的共享車位較多,晚上的共享車位就非常少。記者在多個共享停車APP體驗后留意到,當前共享車位可以提前在APP上預約車位和需要停車的時間,以防他人占用,然后可以根據APP上的導航精準找到車位。停完車后,只需要在APP上無感支付即可。而且停車費一般比線下優惠,不少可享原價的~折。部分APP對新用戶還有免費優惠券。全媒體記者經過測試多個APP發現,當前開通共享停車的停車場分布,最多的是天河,在某共享停車APP上,天河可共享的停車場超過個,而海珠、越秀也有超過個共享停車點?偟膩碚f,開車出門到核心區域或者人流量大的區域,共享車位的出現,能緩解很多人的停車焦慮,省去找車位需要耗費的大量精力、時間,讓停車變得便捷方便。雙贏:有車主出租共享車位月賺過千車主劉先生就把自己的私家車位共享出來,白天他出門時就將停車位“開放”,如此一來每個月穩定有~元的收益。錢雖然不多,但也可以抵消一下車位管理費,還能盤活閑置車位。全媒體記者留意到,劉先生所住小區的停車場門口擺放了顯眼的“共享停車”招牌,總共有多個停車位,因安全管理較好,是較早推廣共享停車的小區。小區停車場管理人員表示,外來車輛停車時,停車場的智慧停車設備會自動識別車牌,開桿放行,并會通過電子智能分配車位,租用共享停車位的車主只需要將車停入分配到的車位即可,還可使用微信、支付寶等方式支付。不過,這樣設備完善的小區畢竟是少數。相較于住宅停車場,顯然商業停車場車位更充裕一些,共享停車APP上也更好找。發展挑戰:溝通、成本和安全雖然“共享停車”的理念正在普及,同時共享停車盤活閑置車位、方便車主和業主,但發展還是比較慢,例如第一家互聯網停車公司年就成立,但發展多年卻未如共享單車、共享充電寶般火熱。一位共享停車APP運營商負責人告訴記者,當前共享停車推行慢,因為涉及業主、停車場管理者、企業等多方利益,還有不少挑戰待解決。ETCP副總裁朱凱表示:車位共享不像車輛共享,只要車主同意就可以了,共享車位還需要與小區物業進行溝通,以免影響他人生活。他指出,當前大多數住宅區、商業辦公樓傾向于封閉式管理,外來社會車輛進入會提高風險指數,增加物業公司管理成本,同時安裝共享停車所需的智慧停車設備,改造費用從幾萬元到幾十萬元不等,這筆費用誰來分攤也是個難題,因此不少地方開放共享車位的意愿不高?偟膩碚f,住宅小區、商業樓宇、企事業單位對共享停車的各方利益協調存在較大難度、信息化改造需要一定費用,最后就是安全監管責任加重。有數據顯示,在進行信息化改造并接入移動互聯網平臺后,一個停車場的車位利用率可以提高%。但車流量的增加,也意味著安全管理責任的加重。記者觀察:從共享單車到共享辦公、共享雨傘……“互聯網+”快速發展,讓“共享”成為盤活閑置市場存量一把“利器”,也讓閑置資源更好地發揮應有功能?偟膩碚f,共享停車的概念提出后,備受歡迎,目前發展主要“卡”在運營細節方面。因此,需要有關方面制定配套政策和相應的技術標準,也要對相關的經營企業、停車場等提供優惠政策,充分調動各方積極性。原標題:閑置車位共享能月賺過千 涉及多方利益發展挑戰諸多

武道至尊小說

武道至尊小說廣州日報消息,現在開車出門,最煩惱的是什么?很多車主說:停車不容易。隨著移動互聯技術的發展,“共享停車”出現了,將閑置的私家車位、商業區車位放到平臺上,方便大家停車的同時盤活閑置資源,讓停車位得到最大利用率。多地鼓勵“共享停車”隨著汽車保有量迅速增加,不少城市有限的停車位供不應求,停車難、亂停車成為亟須解決的問題。為解決車位缺口問題,全媒體記者留意到,多地近年先后出臺停車場管理條例,鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放,有條件的單位可以將自用停車場向社會開放。全媒體記者留意到,隨著各地政策的明朗,互聯網企業與停車場經營者合作推動的各類“共享停車”平臺應運而生,目前就有ETCP、互助停車、共享停車等十多家平臺提供服務。有多方便?能預約車位,能無感支付全媒體記者本周一上午在某小區附近通過某共享停車APP,很順利地找到該小區的共享車位,當時APP上顯示還有個空余。記者體驗發現,這里共享停車場白天價格是元每小時,小時封頂元,小時元。該小區保安告訴記者,小區在改造后,配套的停車場車位較多,能滿足業主的日常停車需求,但一般白天的共享車位較多,晚上的共享車位就非常少。記者在多個共享停車APP體驗后留意到,當前共享車位可以提前在APP上預約車位和需要停車的時間,以防他人占用,然后可以根據APP上的導航精準找到車位。停完車后,只需要在APP上無感支付即可。而且停車費一般比線下優惠,不少可享原價的~折。部分APP對新用戶還有免費優惠券。全媒體記者經過測試多個APP發現,當前開通共享停車的停車場分布,最多的是天河,在某共享停車APP上,天河可共享的停車場超過個,而海珠、越秀也有超過個共享停車點?偟膩碚f,開車出門到核心區域或者人流量大的區域,共享車位的出現,能緩解很多人的停車焦慮,省去找車位需要耗費的大量精力、時間,讓停車變得便捷方便。雙贏:有車主出租共享車位月賺過千車主劉先生就把自己的私家車位共享出來,白天他出門時就將停車位“開放”,如此一來每個月穩定有~元的收益。錢雖然不多,但也可以抵消一下車位管理費,還能盤活閑置車位。全媒體記者留意到,劉先生所住小區的停車場門口擺放了顯眼的“共享停車”招牌,總共有多個停車位,因安全管理較好,是較早推廣共享停車的小區。小區停車場管理人員表示,外來車輛停車時,停車場的智慧停車設備會自動識別車牌,開桿放行,并會通過電子智能分配車位,租用共享停車位的車主只需要將車停入分配到的車位即可,還可使用微信、支付寶等方式支付。不過,這樣設備完善的小區畢竟是少數。相較于住宅停車場,顯然商業停車場車位更充裕一些,共享停車APP上也更好找。發展挑戰:溝通、成本和安全雖然“共享停車”的理念正在普及,同時共享停車盤活閑置車位、方便車主和業主,但發展還是比較慢,例如第一家互聯網停車公司年就成立,但發展多年卻未如共享單車、共享充電寶般火熱。一位共享停車APP運營商負責人告訴記者,當前共享停車推行慢,因為涉及業主、停車場管理者、企業等多方利益,還有不少挑戰待解決。ETCP副總裁朱凱表示:車位共享不像車輛共享,只要車主同意就可以了,共享車位還需要與小區物業進行溝通,以免影響他人生活。他指出,當前大多數住宅區、商業辦公樓傾向于封閉式管理,外來社會車輛進入會提高風險指數,增加物業公司管理成本,同時安裝共享停車所需的智慧停車設備,改造費用從幾萬元到幾十萬元不等,這筆費用誰來分攤也是個難題,因此不少地方開放共享車位的意愿不高?偟膩碚f,住宅小區、商業樓宇、企事業單位對共享停車的各方利益協調存在較大難度、信息化改造需要一定費用,最后就是安全監管責任加重。有數據顯示,在進行信息化改造并接入移動互聯網平臺后,一個停車場的車位利用率可以提高%。但車流量的增加,也意味著安全管理責任的加重。記者觀察:從共享單車到共享辦公、共享雨傘……“互聯網+”快速發展,讓“共享”成為盤活閑置市場存量一把“利器”,也讓閑置資源更好地發揮應有功能?偟膩碚f,共享停車的概念提出后,備受歡迎,目前發展主要“卡”在運營細節方面。因此,需要有關方面制定配套政策和相應的技術標準,也要對相關的經營企業、停車場等提供優惠政策,充分調動各方積極性。原標題:閑置車位共享能月賺過千 涉及多方利益發展挑戰諸多

廣州日報消息,現在開車出門,最煩惱的是什么?很多車主說:停車不容易。隨著移動互聯技術的發展,“共享停車”出現了,將閑置的私家車位、商業區車位放到平臺上,方便大家停車的同時盤活閑置資源,讓停車位得到最大利用率。多地鼓勵“共享停車”隨著汽車保有量迅速增加,不少城市有限的停車位供不應求,停車難、亂停車成為亟須解決的問題。為解決車位缺口問題,全媒體記者留意到,多地近年先后出臺停車場管理條例,鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放,有條件的單位可以將自用停車場向社會開放。全媒體記者留意到,隨著各地政策的明朗,互聯網企業與停車場經營者合作推動的各類“共享停車”平臺應運而生,目前就有ETCP、互助停車、共享停車等十多家平臺提供服務。有多方便?能預約車位,能無感支付全媒體記者本周一上午在某小區附近通過某共享停車APP,很順利地找到該小區的共享車位,當時APP上顯示還有個空余。記者體驗發現,這里共享停車場白天價格是元每小時,小時封頂元,小時元。該小區保安告訴記者,小區在改造后,配套的停車場車位較多,能滿足業主的日常停車需求,但一般白天的共享車位較多,晚上的共享車位就非常少。記者在多個共享停車APP體驗后留意到,當前共享車位可以提前在APP上預約車位和需要停車的時間,以防他人占用,然后可以根據APP上的導航精準找到車位。停完車后,只需要在APP上無感支付即可。而且停車費一般比線下優惠,不少可享原價的~折。部分APP對新用戶還有免費優惠券。全媒體記者經過測試多個APP發現,當前開通共享停車的停車場分布,最多的是天河,在某共享停車APP上,天河可共享的停車場超過個,而海珠、越秀也有超過個共享停車點?偟膩碚f,開車出門到核心區域或者人流量大的區域,共享車位的出現,能緩解很多人的停車焦慮,省去找車位需要耗費的大量精力、時間,讓停車變得便捷方便。雙贏:有車主出租共享車位月賺過千車主劉先生就把自己的私家車位共享出來,白天他出門時就將停車位“開放”,如此一來每個月穩定有~元的收益。錢雖然不多,但也可以抵消一下車位管理費,還能盤活閑置車位。全媒體記者留意到,劉先生所住小區的停車場門口擺放了顯眼的“共享停車”招牌,總共有多個停車位,因安全管理較好,是較早推廣共享停車的小區。小區停車場管理人員表示,外來車輛停車時,停車場的智慧停車設備會自動識別車牌,開桿放行,并會通過電子智能分配車位,租用共享停車位的車主只需要將車停入分配到的車位即可,還可使用微信、支付寶等方式支付。不過,這樣設備完善的小區畢竟是少數。相較于住宅停車場,顯然商業停車場車位更充裕一些,共享停車APP上也更好找。發展挑戰:溝通、成本和安全雖然“共享停車”的理念正在普及,同時共享停車盤活閑置車位、方便車主和業主,但發展還是比較慢,例如第一家互聯網停車公司年就成立,但發展多年卻未如共享單車、共享充電寶般火熱。一位共享停車APP運營商負責人告訴記者,當前共享停車推行慢,因為涉及業主、停車場管理者、企業等多方利益,還有不少挑戰待解決。ETCP副總裁朱凱表示:車位共享不像車輛共享,只要車主同意就可以了,共享車位還需要與小區物業進行溝通,以免影響他人生活。他指出,當前大多數住宅區、商業辦公樓傾向于封閉式管理,外來社會車輛進入會提高風險指數,增加物業公司管理成本,同時安裝共享停車所需的智慧停車設備,改造費用從幾萬元到幾十萬元不等,這筆費用誰來分攤也是個難題,因此不少地方開放共享車位的意愿不高?偟膩碚f,住宅小區、商業樓宇、企事業單位對共享停車的各方利益協調存在較大難度、信息化改造需要一定費用,最后就是安全監管責任加重。有數據顯示,在進行信息化改造并接入移動互聯網平臺后,一個停車場的車位利用率可以提高%。但車流量的增加,也意味著安全管理責任的加重。記者觀察:從共享單車到共享辦公、共享雨傘……“互聯網+”快速發展,讓“共享”成為盤活閑置市場存量一把“利器”,也讓閑置資源更好地發揮應有功能?偟膩碚f,共享停車的概念提出后,備受歡迎,目前發展主要“卡”在運營細節方面。因此,需要有關方面制定配套政策和相應的技術標準,也要對相關的經營企業、停車場等提供優惠政策,充分調動各方積極性。原標題:閑置車位共享能月賺過千 涉及多方利益發展挑戰諸多

廣州日報消息,現在開車出門,最煩惱的是什么?很多車主說:停車不容易。隨著移動互聯技術的發展,“共享停車”出現了,將閑置的私家車位、商業區車位放到平臺上,方便大家停車的同時盤活閑置資源,讓停車位得到最大利用率。多地鼓勵“共享停車”隨著汽車保有量迅速增加,不少城市有限的停車位供不應求,停車難、亂停車成為亟須解決的問題。為解決車位缺口問題,全媒體記者留意到,多地近年先后出臺停車場管理條例,鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放,有條件的單位可以將自用停車場向社會開放。全媒體記者留意到,隨著各地政策的明朗,互聯網企業與停車場經營者合作推動的各類“共享停車”平臺應運而生,目前就有ETCP、互助停車、共享停車等十多家平臺提供服務。有多方便?能預約車位,能無感支付全媒體記者本周一上午在某小區附近通過某共享停車APP,很順利地找到該小區的共享車位,當時APP上顯示還有個空余。記者體驗發現,這里共享停車場白天價格是元每小時,小時封頂元,小時元。該小區保安告訴記者,小區在改造后,配套的停車場車位較多,能滿足業主的日常停車需求,但一般白天的共享車位較多,晚上的共享車位就非常少。記者在多個共享停車APP體驗后留意到,當前共享車位可以提前在APP上預約車位和需要停車的時間,以防他人占用,然后可以根據APP上的導航精準找到車位。停完車后,只需要在APP上無感支付即可。而且停車費一般比線下優惠,不少可享原價的~折。部分APP對新用戶還有免費優惠券。全媒體記者經過測試多個APP發現,當前開通共享停車的停車場分布,最多的是天河,在某共享停車APP上,天河可共享的停車場超過個,而海珠、越秀也有超過個共享停車點?偟膩碚f,開車出門到核心區域或者人流量大的區域,共享車位的出現,能緩解很多人的停車焦慮,省去找車位需要耗費的大量精力、時間,讓停車變得便捷方便。雙贏:有車主出租共享車位月賺過千車主劉先生就把自己的私家車位共享出來,白天他出門時就將停車位“開放”,如此一來每個月穩定有~元的收益。錢雖然不多,但也可以抵消一下車位管理費,還能盤活閑置車位。全媒體記者留意到,劉先生所住小區的停車場門口擺放了顯眼的“共享停車”招牌,總共有多個停車位,因安全管理較好,是較早推廣共享停車的小區。小區停車場管理人員表示,外來車輛停車時,停車場的智慧停車設備會自動識別車牌,開桿放行,并會通過電子智能分配車位,租用共享停車位的車主只需要將車停入分配到的車位即可,還可使用微信、支付寶等方式支付。不過,這樣設備完善的小區畢竟是少數。相較于住宅停車場,顯然商業停車場車位更充裕一些,共享停車APP上也更好找。發展挑戰:溝通、成本和安全雖然“共享停車”的理念正在普及,同時共享停車盤活閑置車位、方便車主和業主,但發展還是比較慢,例如第一家互聯網停車公司年就成立,但發展多年卻未如共享單車、共享充電寶般火熱。一位共享停車APP運營商負責人告訴記者,當前共享停車推行慢,因為涉及業主、停車場管理者、企業等多方利益,還有不少挑戰待解決。ETCP副總裁朱凱表示:車位共享不像車輛共享,只要車主同意就可以了,共享車位還需要與小區物業進行溝通,以免影響他人生活。他指出,當前大多數住宅區、商業辦公樓傾向于封閉式管理,外來社會車輛進入會提高風險指數,增加物業公司管理成本,同時安裝共享停車所需的智慧停車設備,改造費用從幾萬元到幾十萬元不等,這筆費用誰來分攤也是個難題,因此不少地方開放共享車位的意愿不高?偟膩碚f,住宅小區、商業樓宇、企事業單位對共享停車的各方利益協調存在較大難度、信息化改造需要一定費用,最后就是安全監管責任加重。有數據顯示,在進行信息化改造并接入移動互聯網平臺后,一個停車場的車位利用率可以提高%。但車流量的增加,也意味著安全管理責任的加重。記者觀察:從共享單車到共享辦公、共享雨傘……“互聯網+”快速發展,讓“共享”成為盤活閑置市場存量一把“利器”,也讓閑置資源更好地發揮應有功能?偟膩碚f,共享停車的概念提出后,備受歡迎,目前發展主要“卡”在運營細節方面。因此,需要有關方面制定配套政策和相應的技術標準,也要對相關的經營企業、停車場等提供優惠政策,充分調動各方積極性。原標題:閑置車位共享能月賺過千 涉及多方利益發展挑戰諸多

廣州日報消息,現在開車出門,最煩惱的是什么?很多車主說:停車不容易。隨著移動互聯技術的發展,“共享停車”出現了,將閑置的私家車位、商業區車位放到平臺上,方便大家停車的同時盤活閑置資源,讓停車位得到最大利用率。多地鼓勵“共享停車”隨著汽車保有量迅速增加,不少城市有限的停車位供不應求,停車難、亂停車成為亟須解決的問題。為解決車位缺口問題,全媒體記者留意到,多地近年先后出臺停車場管理條例,鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放,有條件的單位可以將自用停車場向社會開放。全媒體記者留意到,隨著各地政策的明朗,互聯網企業與停車場經營者合作推動的各類“共享停車”平臺應運而生,目前就有ETCP、互助停車、共享停車等十多家平臺提供服務。有多方便?能預約車位,能無感支付全媒體記者本周一上午在某小區附近通過某共享停車APP,很順利地找到該小區的共享車位,當時APP上顯示還有個空余。記者體驗發現,這里共享停車場白天價格是元每小時,小時封頂元,小時元。該小區保安告訴記者,小區在改造后,配套的停車場車位較多,能滿足業主的日常停車需求,但一般白天的共享車位較多,晚上的共享車位就非常少。記者在多個共享停車APP體驗后留意到,當前共享車位可以提前在APP上預約車位和需要停車的時間,以防他人占用,然后可以根據APP上的導航精準找到車位。停完車后,只需要在APP上無感支付即可。而且停車費一般比線下優惠,不少可享原價的~折。部分APP對新用戶還有免費優惠券。全媒體記者經過測試多個APP發現,當前開通共享停車的停車場分布,最多的是天河,在某共享停車APP上,天河可共享的停車場超過個,而海珠、越秀也有超過個共享停車點?偟膩碚f,開車出門到核心區域或者人流量大的區域,共享車位的出現,能緩解很多人的停車焦慮,省去找車位需要耗費的大量精力、時間,讓停車變得便捷方便。雙贏:有車主出租共享車位月賺過千車主劉先生就把自己的私家車位共享出來,白天他出門時就將停車位“開放”,如此一來每個月穩定有~元的收益。錢雖然不多,但也可以抵消一下車位管理費,還能盤活閑置車位。全媒體記者留意到,劉先生所住小區的停車場門口擺放了顯眼的“共享停車”招牌,總共有多個停車位,因安全管理較好,是較早推廣共享停車的小區。小區停車場管理人員表示,外來車輛停車時,停車場的智慧停車設備會自動識別車牌,開桿放行,并會通過電子智能分配車位,租用共享停車位的車主只需要將車停入分配到的車位即可,還可使用微信、支付寶等方式支付。不過,這樣設備完善的小區畢竟是少數。相較于住宅停車場,顯然商業停車場車位更充裕一些,共享停車APP上也更好找。發展挑戰:溝通、成本和安全雖然“共享停車”的理念正在普及,同時共享停車盤活閑置車位、方便車主和業主,但發展還是比較慢,例如第一家互聯網停車公司年就成立,但發展多年卻未如共享單車、共享充電寶般火熱。一位共享停車APP運營商負責人告訴記者,當前共享停車推行慢,因為涉及業主、停車場管理者、企業等多方利益,還有不少挑戰待解決。ETCP副總裁朱凱表示:車位共享不像車輛共享,只要車主同意就可以了,共享車位還需要與小區物業進行溝通,以免影響他人生活。他指出,當前大多數住宅區、商業辦公樓傾向于封閉式管理,外來社會車輛進入會提高風險指數,增加物業公司管理成本,同時安裝共享停車所需的智慧停車設備,改造費用從幾萬元到幾十萬元不等,這筆費用誰來分攤也是個難題,因此不少地方開放共享車位的意愿不高?偟膩碚f,住宅小區、商業樓宇、企事業單位對共享停車的各方利益協調存在較大難度、信息化改造需要一定費用,最后就是安全監管責任加重。有數據顯示,在進行信息化改造并接入移動互聯網平臺后,一個停車場的車位利用率可以提高%。但車流量的增加,也意味著安全管理責任的加重。記者觀察:從共享單車到共享辦公、共享雨傘……“互聯網+”快速發展,讓“共享”成為盤活閑置市場存量一把“利器”,也讓閑置資源更好地發揮應有功能?偟膩碚f,共享停車的概念提出后,備受歡迎,目前發展主要“卡”在運營細節方面。因此,需要有關方面制定配套政策和相應的技術標準,也要對相關的經營企業、停車場等提供優惠政策,充分調動各方積極性。原標題:閑置車位共享能月賺過千 涉及多方利益發展挑戰諸多

武道至尊小說




(成都養生網)

附件:

中醫養生


© <養生網_主關鍵詞>成都養生網 聯系我們

請勿用于非法用途,否則后果自負,一切與程序作者無關!

成都養生網 哈灵江苏麻将作弊器 东北麻将 pc蛋蛋注册 股票软件下载手机版 贵阳闲来麻将 世界杯足球 血流成河哪里的麻将 意甲足球联赛况积分榜 闲来麻将有挂吗 股票技术趋势分析 弈棋耍大牌申城棋牌